消防洒水车上洒水泵的装配与调试
消防洒水车上关键的部件就是洒水泵了,没有了它消防洒水车就无法作业。而它的动力来源于发动机产生的动力通过取力器再传递给它，洒水泵再使管道内的水产生流动，自由的泵进泵出来实现洒水车上水和出水。由此我们可以看出洒水泵在消防洒水车上的重要性，那么洒水泵应该如何装配呢？
一步，装配消防洒水车水泵轴和叶轮，应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm（指叶轮用螺栓固定的水泵）以便压紧。再装密封垫，拧紧固定螺栓，装上水封总成，并用销圆锁好。
然后再将水泵叶轮装入水泵壳内，在轴的一端套上后轴承锁环，再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内（有的水泵轴承是整体式的,则将整体式轴承装入泵壳内即可），并复查其配合情况，后装入锁圈。
上述完成后，再在泵轴前端装上V带轮毂，用螺栓紧固，再装上V带轮及风扇叶片，用螺母紧固，然手用开口锁（或锁片）锁好。
接下来就是装好水泵盖板及衬垫（有的水泵没有盖板）。要求叶轮与盖板间（无盖板者，则要求叶轮与缸体前壁间）有0.17-0.75mm间隙。
其次是把水泵V带轮装好后，在槽内测量其摆差不得超过1.0mm，一般经验做法是：扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。
消防洒水车水泵装车前应进行试验。经验做法是：用手转动V带轮，应无卡阻现象，堵住泵壳进水口，然后将水加放叶轮工作室内，转动泵轴，检视孔应无水漏出。如有卡阻和漏水现象，应查明原因加以排除。
完成上述步骤后就基本上完成了洒水泵的安装了，有条件的用户还可以将洒水泵安装在试验台上来做运转，检查和排除一般的故障。消防洒水车安装好后还应加注些许润滑油，确保水泵无卡壳的顺畅工作！
消防洒水车在冬天工作的时候，经常会出现打滑的现象，那么我们应该怎样去避免这种现象呢？今天小编就来跟大家讲一下。
1、消防洒水车的轮胎打气不要打的很足。打气的时候只要打到平时气量的三分之二就足够了，避免车胎过硬导致抓地不稳；
2、在经过下雪的地方或者是冰面等比较滑溜的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑车辆侧翻；
3、是消防洒水车刹车时的时候尽量使用后刹，因为这样避免了车辆前仰，如果情况过于危险就下车推着；
4、就是消防洒水车内不要放太多的水，水量过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全；
5、消防洒水车在转弯处提前减速鸣笛慢慢骑过去，不要急转弯。
消防洒水车上关键的部件就是洒水泵了,没有了它消防洒水车就无法作业。而它的动力来源于发动机产生的动力通过取力器再传递给它，洒水泵再使管道内的水产生流动，自由的泵进泵出来实现洒水车上水和出水。由此我们可以看出洒水泵在消防洒水车上的重要性，那么洒水泵应该如何装配呢？
一步，装配消防洒水车水泵轴和叶轮，应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm（指叶轮用螺栓固定的水泵）以便压紧。再装密封垫，拧紧固定螺栓，装上水封总成，并用销圆锁好。
然后再将水泵叶轮装入水泵壳内，在轴的一端套上后轴承锁环，再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内（有的水泵轴承是整体式的,则将整体式轴承装入泵壳内即可），并复查其配合情况，后装入锁圈。
上述完成后，再在泵轴前端装上V带轮毂，用螺栓紧固，再装上V带轮及风扇叶片，用螺母紧固，然手用开口锁（或锁片）锁好。
接下来就是装好水泵盖板及衬垫（有的水泵没有盖板）。要求叶轮与盖板间（无盖板者，则要求叶轮与缸体前壁间）有0.17-0.75mm间隙。
其次是把水泵V带轮装好后，在槽内测量其摆差不得超过1.0mm，一般经验做法是：扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。
消防洒水车水泵装车前应进行试验。经验做法是：用手转动V带轮，应无卡阻现象，堵住泵壳进水口，然后将水加放叶轮工作室内，转动泵轴，检视孔应无水漏出。如有卡阻和漏水现象，应查明原因加以排除。
完成上述步骤后就基本上完成了洒水泵的安装了，有条件的用户还可以将洒水泵安装在试验台上来做运转，检查和排除一般的故障。消防洒水车安装好后还应加注些许润滑油，确保水泵无卡壳的顺畅工作！
消防洒水车在冬天工作的时候，经常会出现打滑的现象，那么我们应该怎样去避免这种现象呢？今天小编就来跟大家讲一下。
1、消防洒水车的轮胎打气不要打的很足。打气的时候只要打到平时气量的三分之二就足够了，避免车胎过硬导致抓地不稳；
2、在经过下雪的地方或者是冰面等比较滑溜的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑车辆侧翻；
3、是消防洒水车刹车时的时候尽量使用后刹，因为这样避免了车辆前仰，如果情况过于危险就下车推着；
4、就是消防洒水车内不要放太多的水，水量过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全；
5、消防洒水车在转弯处提前减速鸣笛慢慢骑过去，不要急转弯。
