多功能洒水车下雨天推动地面防滑
假如多功能洒水车的控制器在凹凸不平的地面上行车得太快，会加重洒水车的颤动，不但会毁坏多功能洒水车的推动体系和运作系统软件。特别是在下雨天与水和崎岖的道路，还需要平稳节流阀，操纵车速，用低速档，操纵车速
假如多功能洒水车的控制器在凹凸不平的地面上行车得太快，会加重洒水车的颤动，不但会毁坏多功能洒水车的推动体系和运作系统软件。特别是在下雨天与存水和崎岖的道路，还需要平稳节流阀，操纵车速，用低挡根据。还需要留意，根据湿部时，不必加减档和应急刹车踏板，即便 必须 降速，也需要减少多功能洒水车的油门来操纵。
慎重下坡大伙儿要特别注意的是，不论是大晴天還是下雨天，下坡时都应选用中低速档档位，减少油门慢慢下坡，不能用空档溜坡。一旦遇到中途有急转弯的凹凸地面，制动系统的时候容易导致洒水车方向跑偏、横甩乃至车翻的重大安全事故。
安全性超车
在多功能洒水车驾驶员安全驾驶全过程中，不必追随太挨近前边的车子。交通拥堵时，要需注意实时路况。交易会时不能打角度和踩刹车，以防洒水车跑偏撞击。
防止侧滑
假如多功能洒水车前胎侧滑时，应控住油门，纠正方向驶离。当后胎侧滑时，应将方向盘朝侧滑方位旋转，待后胎放正后再驶出路中。下坡中碰到洒水车后胎侧滑时，可适度点一下油门，提升车速，待侧滑清除后再按原车速行车。(周旭)
万一产生侧滑，记牢要遵循2个标准:
一、不必猛踩制动系统，以防多功能洒水车车轮抱死后仅起支承功效，而缺失摆脱侧滑的功效，尤其是前胎车轮抱死后，尽管维持着更改视角的作用，但不能维持正确引导车身转为的作用，处于致命性骚扰的情况。
二、不必滑下方位相对的一侧来旋转方向盘，恰当的作法是滑下方向盘的后面，即对方向盘的一侧开展恰当的调节，转动姿势要灵便轻巧。
