冬天到来，有网民意见反馈(feedback)自身的多功能洒水车因气温降热剎车迟缓，继动阀被冻，导致刹车抱死的状况，安全风险挺大。一些处理冬天到来制动系统查验维护保养的方法，期待可以为冬天驾驶的小伙伴们产生一些协助。
冬天多功能洒水车制动系统如何维护保养
1.查验每个供气连接头(包含主车与多功能洒水车(sprinkler)联接)
随之冬天的来临，平均气温降越低，，密封环或软垫较为硬，历经夏季的日晒雨淋，橡胶圈密闭性愈来愈差，，非常是车桥上边管路连接头，冬天低平均气温会造成密封性三通接头处收拢，而密封性特性差漏汽，因此人们早上在运货前打气筒是一定要查验供气每个连接头密封性。(最好是逐个亲自都晃一晃，摸一摸)如漏汽立即紧一紧或是重装。
2.查验主车干躁罐
查验主车空气干燥器罐，保证主车源干躁无湿气。因为干躁罐是空气过滤网(功效:过虑残渣等)，随之应用時间的长度，失去对压缩空气残余水气的过虑功效。促使压缩空气沒有做到干躁的目地，导致管路及阀体內部存水结冻，进而危害到剎车的一切正常应用。
3.主车和多功能洒水车(sprinkler)按时放存水
来到冬季，平均气温大多数全是零度以下，这时候刚出缩小的汽体非常容易造成水滴或湿冷汽体，主车和多功能洒水车(sprinkler)储气筒按时加水，冬天按时加水要比夏天间距的時间要短，规定常常放存水，保证剎车应用的干躁汽体。假如加水不立即，导致储气筒內部湿冷空气压力进到阀体(valve body)，当溫度（temperature)小于零度时，导致阀体內部结冻。造成阀身体活塞杆卡住，最后剎车出现异常。
4.ABS维护
ABS联接的有好几个控制器连接头，它功效是为制动系统传感技术数据信号，让ABS在车子特殊的速率下它会给与一定的命令，充分发挥出最好的剎车幅度和頻率。因此各控制器连接头的是不是松脱，确保固定不动必须巡视和维护保养。
另外制动系统鼓内ABSabs齿圈要按时拆下来清除，保证abs齿圈与摄像头传感技术数据信号优良，连接头无油垢。
有关继动阀普遍被冻分析
1.继动阀的原理
继动阀归属于多功能洒水车(sprinkler)气刹刹车系统的一部分，在载重量多功能洒水车的刹车系统里，继动阀起减少反应速度和工作压力创建時间的功效。继动阀进气管接入储气筒，出气口接制动系统制动气室。
干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效
当踩住制动踏板时，继动阀的輸出标准气压做为继动阀的操纵工作压力键入，在操纵工作压力功效下，将旁通阀拉开，因此压缩空气便由储气筒立即根据进气管进到制动系统制动气室，而无需流过继动阀，这大大缩短了制动系统制动气室的打气管路，加快了制动气室的打气全过程。因而继动阀又叫加快阀。
2.为何继动阀会被冻上?
一般来说，导致继动阀被冻上的缘故有以下内容：
螺旋式散热管过短，当压缩空气从打气泵进到储气筒时，溫度不可以降到65摄氏(℃)下列。压缩空气中因为高溫受冷带有过多的水份，进到阀体(valve body)内造成存水平均气温在零度以下，造成结冻。造成阀体卡住。
因为干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效。促使压缩空气沒有做到干躁的目地，导致管路及阀体(valve body)內部存水结冻，进而危害到剎车的一切正常应用。
多功能洒水车储气筒沒有按时加水，导致储气筒內部存水随之压缩空气进到阀体(valve body)，当溫度小于零度时，导致阀体內部结冻。
3.继动阀被冻上该怎么办?
当碰到继动阀被冻上的状况时们常常会挑选用火烧、用热水浇、往储气筒内充注乙醇等方式，但这种也只是权宜之计，假如实际操作不善还会对阀体、管路导致毁坏，要想多方面解决困难能够试着下列几类方法：
立冬前要搞好阀体(valve body)的维护保养工作中，并在阀体內部擦抹小量甘油，有利于阀身体活塞杆(piston)的润化功效。
巡视储气筒内是不是有存水，保证按时排污，假如存水过多理应考虑到干躁罐的拆换。
巡视储气筒内的压缩空气能(又称:空气能热泵、空气能热泵热水器)否获得优良的热管散热，假如压缩空气太热了，理应增加螺旋钢管的长短。
冬天多功能洒水车制动系统如何维护保养
1.查验每个供气连接头(包含主车与多功能洒水车(sprinkler)联接)
随之冬天的来临，平均气温降越低，，密封环或软垫较为硬，历经夏季的日晒雨淋，橡胶圈密闭性愈来愈差，，非常是车桥上边管路连接头，冬天低平均气温会造成密封性三通接头处收拢，而密封性特性差漏汽，因此人们早上在运货前打气筒是一定要查验供气每个连接头密封性。(最好是逐个亲自都晃一晃，摸一摸)如漏汽立即紧一紧或是重装。
2.查验主车干躁罐
查验主车空气干燥器罐，保证主车源干躁无湿气。因为干躁罐是空气过滤网(功效:过虑残渣等)，随之应用時间的长度，失去对压缩空气残余水气的过虑功效。促使压缩空气沒有做到干躁的目地，导致管路及阀体內部存水结冻，进而危害到剎车的一切正常应用。
3.主车和多功能洒水车(sprinkler)按时放存水
来到冬季，平均气温大多数全是零度以下，这时候刚出缩小的汽体非常容易造成水滴或湿冷汽体，主车和多功能洒水车(sprinkler)储气筒按时加水，冬天按时加水要比夏天间距的時间要短，规定常常放存水，保证剎车应用的干躁汽体。假如加水不立即，导致储气筒內部湿冷空气压力进到阀体(valve body)，当溫度（temperature)小于零度时，导致阀体內部结冻。造成阀身体活塞杆卡住，最后剎车出现异常。
4.ABS维护
ABS联接的有好几个控制器连接头，它功效是为制动系统传感技术数据信号，让ABS在车子特殊的速率下它会给与一定的命令，充分发挥出最好的剎车幅度和頻率。因此各控制器连接头的是不是松脱，确保固定不动必须巡视和维护保养。
另外制动系统鼓内ABSabs齿圈要按时拆下来清除，保证abs齿圈与摄像头传感技术数据信号优良，连接头无油垢。
有关继动阀普遍被冻分析
1.继动阀的原理
继动阀归属于多功能洒水车(sprinkler)气刹刹车系统的一部分，在载重量多功能洒水车的刹车系统里，继动阀起减少反应速度和工作压力创建時间的功效。继动阀进气管接入储气筒，出气口接制动系统制动气室。
干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效
当踩住制动踏板时，继动阀的輸出标准气压做为继动阀的操纵工作压力键入，在操纵工作压力功效下，将旁通阀拉开，因此压缩空气便由储气筒立即根据进气管进到制动系统制动气室，而无需流过继动阀，这大大缩短了制动系统制动气室的打气管路，加快了制动气室的打气全过程。因而继动阀又叫加快阀。
2.为何继动阀会被冻上?
一般来说，导致继动阀被冻上的缘故有以下内容：
螺旋式散热管过短，当压缩空气从打气泵进到储气筒时，溫度不可以降到65摄氏(℃)下列。压缩空气中因为高溫受冷带有过多的水份，进到阀体(valve body)内造成存水平均气温在零度以下，造成结冻。造成阀体卡住。
因为干躁罐失去对压缩空气残余水气的过虑功效。促使压缩空气沒有做到干躁的目地，导致管路及阀体(valve body)內部存水结冻，进而危害到剎车的一切正常应用。
多功能洒水车储气筒沒有按时加水，导致储气筒內部存水随之压缩空气进到阀体(valve body)，当溫度小于零度时，导致阀体內部结冻。
3.继动阀被冻上该怎么办?
当碰到继动阀被冻上的状况时们常常会挑选用火烧、用热水浇、往储气筒内充注乙醇等方式，但这种也只是权宜之计，假如实际操作不善还会对阀体、管路导致毁坏，要想多方面解决困难能够试着下列几类方法：
立冬前要搞好阀体(valve body)的维护保养工作中，并在阀体內部擦抹小量甘油，有利于阀身体活塞杆(piston)的润化功效。
巡视储气筒内是不是有存水，保证按时排污，假如存水过多理应考虑到干躁罐的拆换。
巡视储气筒内的压缩空气能(又称:空气能热泵、空气能热泵热水器)否获得优良的热管散热，假如压缩空气太热了，理应增加螺旋钢管的长短。
